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平行进口车有何厉害之处,能让这么多人放弃中规车?

时间:2018-03-06

A:2016年,中规进口车再度萎缩,同比下滑6%,降至90万辆;平行进口车则继续增长,同比上涨16.3%,虽然总量仍只及中规车1/6,但此消彼长的态势已十分明显。

平行进口车有何魅力,能让越来越多的人,舍弃4S店的中规及国产车,转投平行怀抱?

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B:一、价格优势

我们以路虎揽胜为例,中规指导价155.8万元起步,优惠后仍要140万元左右。

而平行进口揽胜,柴油版起步价不到100万元出头,汽油版则为110万元起,比中规版低了30万元。

再比如奥迪Q7,中规指导价最低75.38万元,优惠后66万元起;而平行进口60万元起。

沃尔沃XC90,中规指导价最低68.8万元,优惠后60万元起;而平行进口55万元起。

宝马X3 28i,中规指导价最低55.9万元,优惠后47万元起;而平行进口43万元起。

同理还有宝马X5、宝马X6、奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等,价格优势大致都在10%左右。

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二、门槛优势、丐版当道

B:以丰田兰德酷路泽为例,国产版4.0L指导价77.1万元起,同等配置的中东版则为68万元起,更要命的是,中东有更低配的“乞丐版”,也就是大名鼎鼎的“丐酷”。 2016款丐酷起步价58万,一下把门槛拉低了20多万元。最终结果是,中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军,而国产版则黯然停产退市。

三、排量优势—选择更多

B:平行进口车的排量选择,比中规车多不少,主要体现为以下三种:

1、更小排量

比如日产途乐,中规版是5.6L,指导价刚刚上调为89.8万元。中规版的4.0其实也是官方从中东进口而来的。

而平行进口中东版途乐,除了5.6L之外,还有4.0L,起步价仅49万元。

四、现车优势——配置方案多

B:有一些平行进口车型,价格上并无优势,但仍然不乏买家,其中一个关键原因是:4S店提车要排队,而平行进口基本都是现车,不用等。

特别是涉及个性化定制时,中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。

中国人买车不愿意等,尤其到了节假日等重要关头,现车优势更加关键。【一键咨询:18322148567 李经理】

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