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天津港保税区18尼桑途乐4.0L打造天津底价团购

时间:2018-03-10

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在1951年,一个伟大的车系诞生了,它就是日产途乐PATROL。它的性能不需要用华丽的词语来修饰,它的灵魂只属于真正懂它的人。细数途乐发展史,65余载风风雨雨,曾经的越野悍将Y60、61承载了无数越野人的梦。如果新年想选购一台SUV,这款车的性价比,会让您满意的。文末经销商处,还有神秘大礼!

途乐Y62相比老款在外观上变化不大,继续走的是低调、大气、有内涵的路线,再加上庞大的车身,气场绝对到位。要知道在很多中东国家途乐Y62随处可见,它既能满足苛刻的使用条件,又能游走于各个纸醉金迷的奢华场所。我想这就是途乐Y62最成功的地方,上得厅堂下得厨房。新车在配置方面增加了刹车辅助系统、倒车碰撞预警等主动安全系统。

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坐进车内,你会感受到这个越野王者的另一面,宽大的座椅、方向盘及中央扶手,很好的诠释了“铁汉柔情”这四个字。能用手触及到的地方都被真皮、实木和软性材质所覆盖,门板上的褶皱皮质处理在细节之处给足了高级感。如果放在当下,Y62的内饰还是略显老气了一些,毕竟自2010年以来它的内饰就没有明显的改变过,但这些都不重要,途乐带给你的就是这种成熟稳重、不张扬的氛围。

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前后硬桥虽然耐操,拥有恒定的离地间隙,然而它在舒适性和操控性上的表现却很糟糕。随着高速公路网络越来越发达,使用前后硬桥的越野车为了生存必须妥协,向多用途化发展。此外人们物质水平也在不断提升,有能力购买全领域SUV的消费者,更希望自己的爱车能有更为豪华的配置,传统机械式的装备逐渐也被更新迭代。这也就是为什么如今的Y62在保留了非承载式底盘的同时,还使用前后四轮独立双叉臂螺旋弹簧悬架,在强度与行程上并不逊色于整体桥,同时在舒适性上更胜一筹,彻底告别了前后整体桥的时代。还有众多稳定可靠的电子系统和超高强度车身制造工艺的保障护航,让Y62完美的进化成为一部优秀且易于驾驶的全领域SUV。

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途乐Y62采用2+3+2的座椅布局,在空间方面的表现也非常出色。正如我前文所说,现在的全领域SUV要最大限度的满足一车多用性,所以在空间方面Y62绝对可以满足你一家人出行的全部需求。第二排和第三排座椅都支持4/6放倒,当把第二排手动放倒之后,空间达到了令人兴奋的3170L,此时我只想说:空间大,真(zhèn)的爽。试想:在一个惬意的午后,阳光格外明媚,驾驶着Y62,带着你的心上人………

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总结:也许你会说,今天的Y62彻底的变了,从前后硬桥变成了四轮独立,PRO-Drive全地形控制系统代替了手动机械式分动箱,更圆润的外观、更豪华的配置,这些都使Y62有了天翻地覆的改变。但这仅限于面子上,究其根本它依然是那个越野王者,别低头,皇冠会掉。

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